【新款极光,新款极光油耗怎么样】

即将停产的路虎极光7折不到!值得入手购买吗?

即将停产且终端7折不到的路虎极光是否值得入手 ，需结合费用优势 、产品特性、品牌现状及个人需求综合判断，若追求性价比且接受潜在风险则可考虑
，否则建议谨慎选取 。

新一代极光打出低价牌，网友却建议等7折再买 ，主要原因如下：极光不再是最帅选取初代极光颜值惊艳：初代极光凭借几乎原封不动移植LRX概念车的设计
，成为路虎“最帅”车型，在那个SUV尚未泛滥的年代 ，开极光出街非常拉风
，吸引了不少年轻富豪，甚至加价购买。

降价本质：此次官降为揽胜极光“最后清库 ” ，官方打出“你的第一台揽胜”口号
，试图争抢年轻用户，但实为传统豪车费用体系崩塌后的无奈之举
。

揽胜极光L以298万元的起售价 ，将揽胜家族的豪华体验带入了更多消费者可承受的范围内。它不仅拥有辨识度极高的经典设计
、实用的空间布局
，还继承了路虎品牌引以为傲的全地形能力，同时兼顾了女性用户的使用需求和冬季行车的舒适安全 。

营销问题 ，在多次召回之后失去了不少客户，为了挽救路虎的销量
，采取了降价的营销方式，并且降价的幅度也比较大 ，就拿奇瑞路虎揽胜极光来说
，上市之初，起售价在48万元 ，在经历了短短的5个月之后
，就降价5万元左右
。

买不起发现?来看看这台极光,这台大路虎已跌至27.50万

020款路虎揽胜极光正式上市于19年的7月份，它的官方指导费用为358~50.58万元。这款车型近来在终端市场方面有着08~48万元左右的费用下探幅度 ，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平 。

但是10多年过去了
，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么喜欢
。在这种情况下进行加价行为显然是不明智的 ，因此现款路虎揽胜极光在售价水平方面也是进行了进一步的下探。

费用体系崩塌：从加价20万到官降48%2015年巅峰期：揽胜极光因独特英伦设计被追捧为“煤老板专属座驾
”
，终端价一度突破60万元，加价20万仍一车难求 。

路虎揽胜是许多人的梦想座驾 ，只是费用让人高不可攀，如今
，揽胜极光L限时售价降至298万元，梦想座驾正变得触手可及
。这台车不仅保留了揽胜家族的豪华基因 ，同时还通过加长设计和丰富全面的配置
，成为都市精英尤其是女性用户的合适座驾。

能买得起的三款车 路虎极光 。路虎极光放在几年前，起步价都得超50万 ，现如今已经跌到30万左右了
。路虎极光这台车性价比的确很高
，加上外观和内饰依然十分亮眼，而且还加长了轴距和车身长度。之所以产品力提升 ，但是销量不见上涨的原因
，并非是极光这车不行，而是路虎品牌的认可度不行了 。

新款路虎极光带智能功能吗?

新款路虎极光具备丰富的智能功能。智能驾驶辅助方面 自适应巡航：能根据前方车辆速度自动调整自身车速 ，保持安全车距
，在长途驾驶时可减轻驾驶员疲劳
。比如在高速公路上，它能精准跟随前车行驶 ，确保行车安全。

驾乘体验与科技配置新款路虎揽胜极光L以精工奢华设计为核心，搭载全新的InControl OS0信息娱乐系统
，支持智能互联功能，可提供更便捷的车内交互体验 。其科技配置更新颖 ，适合追求前沿技术与豪华氛围的用户
。

总结：路虎极光的辅助驾驶功能通过智能化动力分配、场景化模式切换及快速响应机制
，覆盖了日常通勤 、高速巡航及轻度越野场景，但需严格遵循操作规范并保持驾驶注意力。

油耗偏高：实际油耗约12L/100km ，高于官方数据
，长期使用燃油成本较高 。车机系统体验一般：响应速度较慢，智能化功能（如语音交互
、导航优化）不如新势力车型 ，对科技配置要求高的用户可能不满
。后期养护成本较高：小保养费用约1500-2000元
，长期使用成本高于BBA同级车型，需考虑预算持续性。

越野能力：标配第二代智能全地形反馈适应系统 ，提供6种驾驶模式（含自动模式）
，涉水深度达600mm，搭配后桥限滑差速器 ，轻度越野场景（如非铺装路面、雪地）表现可靠，但需注意其定位为城市SUV
，极限越野能力弱于路虎发现运动版 。

安全配置方面，标配多气囊 、车身稳定控制系统（ESP）
、胎压监测等 ，高配车型可能增加主动刹车、车道保持等智能驾驶辅助功能（需以实车配置为准）
。科技配置如中控大屏 、车载导航
、倒车影像等基础功能齐全
，部分版本支持手机互联与语音控制，满足日常使用需求。

这车号称“越野老炮 ”,四驱+差速锁+全地形

四驱方面路虎极光 ，全系标配适时四驱、全地形驾驶模式切换
，以及后桥限滑差速器，所以很多人都将它称之为“越野老炮
” 。路虎极光的全车尺寸为 ，长：4371mm 、宽：1904mm
、高：1649mm、轴距为：2681mm 、该车搭载一款0T涡轮增压发动机
，最大马力输出可达249匹马力，国产后的极光售价为：358W到50.58W元
。

《我有车》原创新车导购：近日 ，江铃福特Bronco烈马正式开启预售
，7款新车型的预售费用区间为30~45万元，全系车型有望在2024北京车展正式上市。新车定位中型硬派越野车 ，采用了非承载式车身结构，全系搭载3T+10AT动力
，并配备全时四驱系统 。

BJ40致敬2020版全系车型采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱
、高速两驱三种驱动形式 ，强劲低扭放大能力达542倍。

新款路虎极光值得买吗?

〖壹〗、新款路虎极光是否值得购买需结合其实际产品力与用户需求综合判断
，但根据提供信息存在明显错误（描述对象为三菱SUV而非路虎极光），以下基于路虎极光真实特性及市场定位展开分析：核心优势分析外观设计：路虎极光延续家族式设计语言 ，采用标志性蜂窝状进气格栅 、狭长LED大灯组及悬浮式车顶
，车身线条硬朗且富有层次感
。

〖贰〗
、今年路虎极光是否值得入手需结合具体需求判断，若符合以下条件则值得考虑 ，否则建议对比其他车型。核心优势支撑购买价值：费用优势显著：2026款揽胜极光L SE版官方指导价498万元
，优惠后裸车价降至298万元（北京地区），全款落地价约274万元 ，降幅达48% 。

〖叁〗、全新路虎揽胜极光L整体表现优秀
，在预算合适且符合个人需求的情况下值得购买
。

〖肆〗 、不过，汽车质量是一个综合性的概念 ，除了上述方面，还包括车辆的可靠性
、耐久性、售后服务等多个维度。在实际使用中
，新路虎极光也可能会因个体差异 、使用环境等因素出现一些小问题 。但总体而言，基于路虎品牌的底蕴
、新极光在外观和配置等方面的表现 ，其质量是值得肯定的
。

〖伍〗、路虎揽胜极光是否值得购买需结合个人需求判断
，其外观内饰优势突出，但空间和燃油经济性存在短板。