吉利帝豪新款有缺点:吉利帝豪2021年新款好不好

吉利帝豪24款和25款有什么区别

吉利帝豪24款和25款的主要区别体现在外观设计、内饰优化 、技术革新、智能科技以及安全性能等方面。 外观设计：吉利帝豪25款车型在外观设计上进行了更新 ，可能采用了全新的前脸设计，使车辆看起来更加时尚和动感 。车身线条也可能有所调整
，整体造型更加流畅，赋予了车辆全新的面貌。

024款吉利帝豪部分车型配备了底盘装甲 ，部分车型没有
，具体取决于不同的配置版本
。底盘装甲，也叫底盘封塑 ，是一种喷涂在汽车底盘上的防护材料
，可以有效防止底盘受到沙石撞击
、腐蚀等损害，延长底盘的使用寿命。配备底盘装甲的车型特点一些较高配置的2024款吉利帝豪车型可能会配备底盘装甲 。

配备底盘装甲的车型情况对于一些中高配版本的2024款吉利帝豪 ，厂家考虑到消费者对于底盘防护等方面的需求
，会在出厂时就配备底盘装甲
。比如某些特定配置级别，车辆在生产线上就完成了底盘装甲的喷涂工序。

为什么有人说吉利帝豪真的很差劲?

吉利帝豪被部分人认为“差劲” ，主要源于以下方面表现未达部分消费者预期
，但需结合其市场定位综合看待：驾驶质感偏舒适但操控性不足帝豪作为家用车型，悬挂调校以舒适为核心 ，过滤路面颠簸能力较强 。然而，这种“偏软 ”的设定在快速过弯或需要精准操控时
，车身侧倾明显，底盘支撑性不足 ，转向手感轻盈且缺乏路感回馈
。

吉利帝豪车质量太差了（为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢）吉利4代帝豪质量问题整体动力不足。之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型
，主要是因为近来的车型整体动力实在是过于羸弱 。

动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术
，导致油耗优势不明显
。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置
，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求。

动力表现不足：在高速行驶或需要迅速加速时 ，吉利帝豪的发动机可能会显得力不从心
，这可能会让追求驾驶乐趣的消费者感到不满 。噪音控制有待提升：特别是在高速行驶时，吉利帝豪的风噪和胎噪较为明显 ，影响了乘坐的舒适性
。内饰材质和做工有待提升：部分塑料部件的质感不够出色，容易给人留下廉价的印象。

个体差异：车辆缺点感受因人而异
，例如油耗受驾驶习惯影响显著，座椅舒适性可能因体型差异而评价不同 。建议潜在用户通过试驾和长期使用体验综合评估。市场定位：作为国产紧凑型轿车 ，新帝豪EC7在性价比方面优势明显
，其小问题多属于同级别车型常见范畴，未发现影响行车安全或核心功能的严重缺陷
。

内饰质感一般：给人一种廉价感 ，虽然考虑到价位可以理解
，但仍是其缺点之一。减震效果差：后减震采用一体式减震，颠簸路段车内颠簸强烈 ，影响乘坐舒适度 。油耗略高：相比同级别车型
，油耗表现稍高，可能增加用车成本
。品牌知名度有待提高：相比一些合资品牌和豪华品牌 ，吉利帝豪的品牌影响力仍有提升空间。

吉利帝豪缺点太多了

配置实用性不足手动挡车型多缺失L2级辅助驾驶
、座椅通风等配置；入门款（如5L手动舒适型）无后排出风口、后排USB接口
，影响后排乘客体验 。这些缺点属于10万元内紧凑级车的常见问题，若注重性价比（手动挡指导价99万起） 、低油耗（手动挡综合油耗5L/100km左右） ，帝豪仍是可靠家用选取
。

吉利新帝豪EC7并无严格意义上的“致命缺点”，但存在一些可能影响用户体验的小问题
，如座椅舒适性欠佳
、减震偏硬、油耗稍高及部分车辆存在异响等。具体分析如下：座椅舒适性欠佳：主驾和副驾座椅的乘坐体验被部分用户反馈为不够舒适，可能因座椅设计偏硬或支撑性不足导致长时间驾驶或乘坐时易产生疲劳感 。

吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力 、配置
、舒适性、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m）
，低扭爆发力弱，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力
。

吉利帝豪的缺点主要包括以下几点：动力表现不足：在高速行驶或需要迅速加速时
，吉利帝豪的发动机可能会显得力不从心，这可能会让追求驾驶乐趣的消费者感到不满。噪音控制有待提升：特别是在高速行驶时 ，吉利帝豪的风噪和胎噪较为明显
，影响了乘坐的舒适性 。

缺点 动力相对较弱：5L的排量决定了其动力在高速超车 、急加速等情况下会显得有些力不从心
。比如在高速公路上想要快速超越前车时，需要深踩油门 ，降档后发动机转速提升
，但加速过程会比较缓慢。

吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)

驾驶质感偏舒适但操控性不足帝豪作为家用车型，悬挂调校以舒适为核心 ，过滤路面颠簸能力较强 。然而，这种“偏软
”的设定在快速过弯或需要精准操控时
，车身侧倾明显，底盘支撑性不足 ，转向手感轻盈且缺乏路感回馈。对于追求“人车合一”驾驶体验的消费者而言
，这种调校显得“松散 ”，与运动型竞品形成差距
。

其次 ，吉利帝豪在内饰材质和做工方面也存在一定的不足。虽然整体设计简洁大方
，但在细节处理上仍有提升空间 。例如，部分塑料部件的质感不够出色 ，容易给人留下廉价的印象
。同时
，内饰在长时间使用后，可能会出现异响等问题 ，影响了驾驶的愉悦感。

动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱
，高速行驶或超车时加速乏力，且未采用涡轮增压技术 ，导致油耗优势不明显 。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品
，例如缺乏全景天窗
、无钥匙进入、一键启动等常见高端配置，中控屏幕尺寸也较小 ，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求
。

最后
，吉利帝豪的油耗偏高，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右 ，实际使用时可能达到5L以上
，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高。综上所述，吉利帝豪的性价比仍然很高 。在六万多的预算内 ，消费者可以获得一辆外观 、空间和配置都相对出色的家用轿车
。